Toyota pagará 60 millones de dólares para resolver las acusaciones de un regulador estadounidense de impedir ilegalmente que los compradores de automóviles cancelaran paquetes de productos no deseados que aumentaban los pagos mensuales de sus préstamos y empañaban los informes crediticios de los compradores.

La Oficina de Protección Financiera del Consumidor (CFPB) dijo el lunes que Toyota Motor Credit, el brazo crediticio del fabricante de automóviles con sede en Estados Unidos, pagará una multa civil de 12 millones de dólares y 48 millones de dólares a los compradores de automóviles perjudicados desde 2016.

Toyota Motor Credit, con sede en Plano, Texas, ofrece financiación a personas que compran vehículos en concesionarios Toyota, con casi 5 millones de cuentas de clientes a octubre de 2022.

El acuerdo del lunes se refería a productos “complementarios”, que normalmente cuestan entre $700 y $2,500 por préstamo, que brindan protección cuando los vehículos se dañan, son robados o están fuera de garantía, y cuando los compradores de automóviles mueren o quedan discapacitados.

Según la CFPB, miles de prestatarios se quejaron ante Toyota Motor Credit de que los concesionarios mintieron sobre si estos productos eran obligatorios o apresuraron el papeleo para que no se dieran cuenta de cuánto estaban pagando.

El regulador dijo que Toyota Motor Credit hizo que fuera “extremadamente engorroso” cancelar los paquetes, incluso dirigiendo a más de 118.000 prestatarios a una línea directa donde los agentes recibieron instrucciones de disuadir las cancelaciones y, a menudo, no proporcionaron reembolsos.

Toyota Motor Credit también fue acusada de informar falsamente a las agencias de informes crediticios que los prestatarios habían atrasado en sus pagos y de no corregir rápidamente la información negativa de más de 27,500 prestatarios.

Bajo una orden de consentimiento, y sin admitir ni negar responsabilidad, Toyota Motor Credit acordó facilitar la cancelación de paquetes de productos no deseados.

También acordó monitorear más de cerca la conducta de los distribuidores y garantizar que los salarios de los empleados y las métricas de desempeño no estén vinculadas a las ventas de los paquetes.

Toyota no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios. — Reuters