Con sus DB Lounges, Deutsche Bahn ofrece zonas de espera exclusivas en toda Alemania. Sin embargo, los que quieran acceder tendrán que seguir normas más estrictas en el futuro.

En caso de retrasos o largos tiempos de transbordo en las estaciones alemanas, hay que armarse de paciencia y disponer de suficientes asientos. Sin embargo, dependiendo de su situación ferroviaria, el tiempo de espera también puede pasarse muy cómodamente, por ejemplo, en una de las salas VIP de los DB. En su sitio web, Deutsche Bahn anuncia los «elegantes asientos, el ambiente con estilo y el atento servicio» de las exclusivas zonas de espera. El acceso está disponible para pasajeros de 1ª clase y clientes con estatus BahnBonus. Con las nuevas condiciones de uso, que se aplicarán a partir del 1 de marzo de 2023, el programa de mimos para viajeros frecuentes quedará severamente restringido.

Acceso sólo en determinadas condiciones
A partir de marzo, los clientes con estatus BahnBonus también deberán presentar un billete de larga distancia para utilizar las salas VIP DB. Según informó en primicia «Der Spiegel», los clientes habían «abusado» de la relajación de las normas de acceso, de modo que los titulares de estatus sin intención de viajar también se acomodaban en las salas VIP. La puerta de la zona premium, donde también esperan a los clientes bebidas alcohólicas gratuitas y pequeños tentempiés, también se controlará más estrictamente en el futuro.

Se cancela el acompañante
Además, se ha eliminado de las nuevas condiciones de uso la opción de llevar un acompañante para los clientes con categoría platino y, en algunos casos, también para los titulares de un billete de primera clase. Según un informe de Spiegel, esto se debió a la saturación de las salas VIP. Según el informe, el ambiente, el servicio y la disponibilidad de plazas se resintieron de la alta ocupación.

También se restringe el programa de entretenimiento analógico a bordo en primera clase: Los periódicos y revistas, que antes eran de libre acceso, en el futuro sólo estarán disponibles en formato digital, según el ferrocarril.